怎么能更好的使用無軌平車呢？無軌平車在行駛的時候，我們應當禁止猛烈以及頻繁的踩壓加速器。如果猛烈踩踏加速器的話，將會縮短加速器的壽命。另外無軌平車在下坡行駛的時候，應當嚴禁高速行駛，轉彎要注意減速。在更換保險絲的時候呢，一定要記得確保新保險絲的額定電流是正確的才行。無軌平車在維護的時候，要記得斷開電池的正級電線。    小編告訴你無軌平車電機使用時需要注意什么：第一，冷卻空氣中不能夠含有爆炸性氣體。同時也不允許空載啟動。第二，電機工作電流可高達額定電流的3倍，容許時間為1分種（正反轉各30秒），其輸出轉矩為額定轉矩的4.5倍。第三，電機能在1.1倍至0.75倍的額定標稱電壓情況下正常工作。工程實際應用中，將無軌平車機械機構、編碼器和轉向力矩限制器制作成一個整體，組合成一個可控的電子轉向模擬器，通過特定的電纜接頭接入PLC控制系統(tǒng)。該無軌平車PLC控制系統(tǒng)中對轉向力矩限制器的信號輸出采用PWM控制，可以根據(jù)實際情況合理控制力矩器輸出值的大小，將轉向系統(tǒng)的運行情況比較真實的反映出來，關鍵是讓駕駛員能夠實時感受到多輪組當前的協(xié)調情況，進而可以合理調節(jié)轉動力的輸入情況。上述的電子轉向模擬器已經(jīng)成功配套到幾十臺無軌平車的轉向控制系統(tǒng)之中，性能相對穩(wěn)定。 電子轉向模擬器中測量部件選用編碼器，從電位計的接觸測量升級到非接觸測量，大大提高了無軌平車轉向器的使用壽命，并且也改善了無軌平車多輪組轉向控制系統(tǒng)的功能要求，更能被客戶所接受，有效的滿足了駕駛員的操作要求。